Sa sve strožim zahtjevima za snagu, ekonomičnost, zaštitu okoliša i pouzdanost motora u cijelom automobilu, klip se razvio u visoko-tehnološki proizvod koji integrira višestruke nove tehnologije kao što su lagani i-novi materijali visoke čvrstoće, nepravilne vanjske kružne kompozitne površine i nepravilne rupe za igle, kako bi se osigurala otpornost na toplinu, otpornost na trošenje, glatko vođenje i dobra funkcija brtvljenja klip, smanjiti gubitak snage trenja motora i smanjiti potrošnju goriva, buku i emisije. Da bi se ispunili gore navedeni funkcionalni zahtjevi, vanjski krug klipa obično se dizajnira kao vanjski krug posebnog -oblika (konveksan do eliptičan), to jest, poprečni presjek okomit na os klipa je elipsa ili modificirana elipsa, a eliptičnost se mijenja prema određenom pravilu duž smjera osi (kao što je prikazano na slici 1), s točnošću eliptičnosti od 0,005 mm; vanjska kontura uzdužnog presjeka klipa je krivulja prilagodbe funkcije visokog-reda, s točnošću konture od 0,005-0,01 mm; kako bi se poboljšala nosivost klipa i povećala izlazna snaga motora, rupa za klip klipa s velikim opterećenjem obično je dizajnirana kao mikro unutarnji konus ili tip krivulje normalnog naprezanja (rupa za klip posebnog oblika), s točnošću veličine rupe za iglu razine IT4 i točnosti konture od 0,003 mm.
Kako se proizvode klipovi? Utiskivanje aluminijskog bloka u prototip klipa, a zatim rezanje glodalicom
Kao tipična ključna komponenta automobila, klipovi imaju snažna tehnološka svojstva u obradi rezanjem. Domaća industrija proizvodnje klipa obično se sastoji od općih alatnih strojeva i specijalizirane opreme u kombinaciji s karakteristikama procesa klipa kako bi se formirale proizvodne linije za strojnu obradu. Stoga je specijalizirana oprema postala ključna oprema za obradu klipnim rezanjem, a njezina funkcija i točnost izravno će utjecati na pokazatelje kvalitete ključnih karakteristika konačnog proizvoda.
